ЕС выплатил России примерно 3,88 млрд евро, а объем импорта с января по апрель достиг самого высокого уровня с момента, когда Путин в 2017 году дал старт первой загрузке танкеров в рамках этого проекта.

Берлин, 8 мая 2026 г. — Согласно новому анализу данных Kpler, опубликованному сегодня Urgewald и «Экозащитой», в первые 4 месяца 2026 года ЕС импортировал рекордный объем российского арктического СПГ с проекта «Ямал СПГ».

С января по апрель ЕС получил 91 партию газа с Ямала, что составляет 98 процентов всего экспорта СПГ с Ямала, достигшего конечного пункта назначения в этот период. Импорт ЕС вырос на 17,2 процента по сравнению с тем же периодом 2025 года, увеличившись с 5,71 млн тонн до 6,69 млн тонн. В апреле поставки в ЕС выросли на 17,1 процента по сравнению с апрелем 2025 года.

Это самый высокий объем импорта c «Ямал СПГ» в Европу за период с января по апрель с момента начала экспорта в 2017 году, когда Владимир Путин лично запустил загрузку первого танкера на Ямале.

Исходя из эталонных цен TTF, выплаты ЕС России за арктический СПГ с Ямала достигли 3,88 млрд евро за первые 4 месяца 2026 года.

Основные выводы

• С января по апрель 2026 года ЕС импортировал 91 партию с «Ямал СПГ» общим объемом 6 687 348 тонн.

• Это составило 98 процентов всего экспорта «Ямал СПГ», достигшего конечного пункта назначения в течение упомянутого периода.

• Показатель за период с января по апрель является самым высоким с момента начала экспорта с «Ямал СПГ» в 2017 году.

• Платежи ЕС в адрес России за первые 4 месяца 2026 года оцениваются в 3,88 млрд евро.

• Только в апреле ЕС импортировал 22 партии, общим объемом 1 618 363 тонн.

• Импорт СПГ с Ямала в ЕС за первые 4 месяца 2026 года был на 17,2% выше, чем за тот же период 2025 года, увеличившись с 5,71 млн тонн до 6,69 млн тонн. 

• В период с января по апрель в бельгийский Зебрюгге поступило 25 партий СПГ с Ямала, что соответствует примерно одному танкеру каждые 4,8 дня.

Европа остается ключевым рынком для «Ямал СПГ»

Деятельность «Ямал СПГ» зависит от небольшого флота специализированных танкеров ледового класса Arc7, которые могут ходить в условиях толстого морского льда. Эти суда быстро обслуживаются в европейских портах в зимнее время года, когда операционные возможности наиболее ограничены.

Таким образом, 98% экспорта с «Ямал СПГ» в Европу носит структурный, а не случайный характер. Европа — не просто покупатель. Она остается логистической опорой флагманского проекта Путина по арктическому СПГ.

Санкции ЕС вступили в силу, но их влияние пока неясно

ЕС ввел новые меры, направленные против российского СПГ, включая ограничения, затрагивающие новые краткосрочные контракты на российский СПГ с 25 апреля 2026 года, а дальнейшие меры должны вступить в силу позднее.

Пока еще слишком рано судить о том, как ограничения на краткосрочные контракты повлияют на рынок. Но если не будут решены вопросы с долгосрочными контрактами, львиная доля российского арктического СПГ может продолжить поступать в Европу.

Стоимость партий также выросла из-за повышения цен на газ после начала войны с Ираном и риска в районе Ормузского пролива. В марте средняя цена TTF на ближайший месяц выросла с 35 евро за МВт·ч, использовавшихся в качестве ориентира в январе и феврале, до 52,87 евро за МВт·ч. В апреле средняя цена оставалась высокой — 45,21 евро за МВт·ч, согласно ежедневным ценам закрытия Investing.com.

Зебрюгге остается основным пунктом ввоза

Только в апреле в бельгийском Зебрюгге было принято 8 партий груза общим объемом 587 482 тонн, что составляет 36,3% всего импорта СПГ с Ямала в этом месяце.

К 30 апреля Зебрюгге принял 25 партий груза с Ямала в 2026 году общим объемом 1,84 млн тонн, или 26,9% всего импорта СПГ с Ямала с начала года.

Это означает, что танкер с российским СПГ с Ямала заходил в Зебрюгге примерно каждые 4,8 дня.

Себастьян Рёттерс, кампэйнер по санкциям в организации Urgewald, комментирует:

«Европа никогда не импортировала СПГ с Ямала с такой интенсивностью, как за первые 4 месяца года с тех пор, как Путин запустил проект в 2017 году. Три месяца подряд каждый груз с Ямала, достигший конечного пункта назначения, отправлялся в Европу. Это показывает, как Европа поддерживает российский бизнес по производству СПГ в Арктике. Запрет ЕС на импорт СПГ по краткосрочным контрактам — это шаг вперед, но долгосрочные контракты остаются основной проблемой. Пока они существуют, Европа будет продолжать направлять деньги на российский газовый проект, у которого нет прибыльного будущего без ЕС».

Владимир Сливяк, сопредседатель организации «Экозащита!» и лауреат международной премии RightLivelihood комментирует:

«Россия находится под огромным экономическим давлением. Украинские удары по российской нефтяной промышленности обнажают реальные уязвимости военной экономики Кремля. В этот критический для Кремля момент ЕС по-прежнему держит в своих руках один из ключевых источников дохода Москвы. Вместо того, чтобы перекрыть этот источник дохода и создать Путину огромные экономические и репутационные проблемы, ЕС импортирует рекордные объемы СПГ с Ямала. Если Европа хочет, чтобы эта ужасная война закончилась поскорее, она должна поддержать усилия Украины по перекрытию основных источников дохода России как можно скорее».

Месяц за месяцем

• Январь: в порты ЕС поступило 23 груза, что составило 1,69 млн тонн. 

• Февраль: в ЕС было доставлено 21 груз, что составило 1,54 млн тонн. 

• Март: в ЕС было доставлено 25 грузов, что составило 1,84 млн тонн. 

• Апрель: в ЕС было доставлено 22 партии, что составило 1,62 млн тонн. 

Примечания для редакторов

Данные

Данные за период с января по апрель 2026 года основаны на данных о грузовых партиях, полученных от Kpler, отслеживающего поставки СПГ из проекта «Ямальский СПГ» в порты по всему миру. Полный набор данных предоставляется по запросу.

Методология

В данном анализе отслеживаются физические перемещения партий СПГ с «Ямала» и определяется пункт назначения на основе конечных портов разгрузки, зарегистрированных в Kpler. Объемы указаны в тоннах в соответствии с данными Kpler.

Оценки платежей носят ориентировочный характер и основаны на эталонных ценах, а не на ценах на уровне контрактов, которые не доступны для общественности.

Используются следующие допущения:

• Цены на объемы за январь — 35 евро за МВт·ч

• Цены на объемы за февраль — 35 евро за МВт·ч

• Цены на объемы за март — 52,87 евро за МВт·ч

• Цены на объемы за апрель — 45,21 евро за МВт·ч, рассчитанные на основе простого среднего значения дневных цен закрытия TTF на ближайший месяц на Investing.com за апрель 2026 года

• При пересчете энергии предполагается 13,7 МВт·ч на тонну СПГ

Исходя из этого, платежи ЕС за «Ямальский СПГ» с января по апрель оцениваются в 3,88 млрд евро.

Эти оценки не учитывают скидки по долгосрочным контрактам, транспортные расходы, сборы за регазификацию или динамику перепродажи внутри ЕС. Их следует рассматривать как ориентировочные валовые платежи в преобладающих рыночных условиях, а не как точные суммы сделок.

Дополнительные выводы

• Поставки «Ямальского СПГ» в ЕС в апреле 2026 года были на 17,1% выше, чем в апреле 2025 года.

• В апреле в Мурманске состоялись две перегрузки с судна на судно с конечным пунктом назначения в Китае, в которых участвовали танкеры класса Arc7 «Владимир Русанов» и «Николай Урванцев», а также обычные танкеры для СПГ «LNG Geneva» и «Wen Cheng». Поскольку эти грузы по состоянию на конец апреля все еще направлялись к конечным пунктам назначения, они будут учтены в данных за май.

Справочная информация

«Ямал СПГ» — один из флагманских газовых проектов России в Арктике. В декабре 2017 года Владимир Путин дал старт загрузке первого танкера на заводе «Ямал СПГ».

Проект полагается на специализированные танкеры для перевозки СПГ ледового класса Arc7 для транспортировки газа из российской Арктики, особенно в месяцы, когда движение затруднено из-за льда (ноябрь/декабрь — июнь/июль).